源頭降噪的分貝降低量沒有固定值，通常能實現 5-15 分貝（A）的降噪效果，具體數值取決于核心部件選型、結構優化程度及原始機組的噪音水平。
這個范圍差異主要由以下 3 個關鍵因素決定：
核心部件的選型差異：若從高噪音老舊發動機更換為符合國四 / 國五排放標準的低噪音發動機，單此一項就能降低 8-12 分貝（A）；若僅優化發電機電磁設計，降噪量可能僅 3-5 分貝（A）。
減震結構的優化程度：采用普通橡膠減震墊，振動噪音可降低 2-4 分貝（A）；若升級為彈簧減震器并配合柔性連接，振動噪音可再降低 3-5 分貝（A）。
原始機組的噪音基數：對于原始噪音為 110 分貝（A）的高噪音機組，源頭降噪后可能降至 95-105 分貝（A）；對于原始噪音已達 95 分貝（A）的中低噪音機組，源頭降噪后可能僅降至 85-90 分貝（A）。
需要特別說明的是，源頭降噪通常不單獨使用，而是與傳播路徑阻隔、末端消聲組合實施，最終實現 30-40 分貝（A）的綜合降噪效果，使機組噪音符合民用或工業環境標準（如晝間≤70 分貝（A），夜間≤55 分貝（A））。